Volkswagen'in "Çin için Çin'de" stratejisi kritik sınavla karşı karşıya
The Wall Street Journal
🔹 Volkswagen, Çin pazarı için özel olarak geliştirdiği yeni nesil araçlarla dünyanın en büyük otomobil pazarındaki konumunu yeniden güçlendirmeyi hedefliyor.
🔹 Şirket, son yıllarda yerli elektrikli araç üreticilerinin yükselişi nedeniyle Çin'de ciddi pazar payı kaybetti.
🔹 Volkswagen, bu kayıpları tersine çevirmek için "Çin'de, Çin için" stratejisini uygulamaya koydu.
🔹 Volkswagen, Hefei kentinde yeni geliştirme tesisleri kurmak ve yerel teknoloji şirketleriyle ortaklıklar yapmak için 3,5 milyar dolar yatırım gerçekleştirdi.
🔹 Amaç, Alman merkezli karar alma süreçlerinden bağımsız hareket ederek Çinli tüketicilerin beklentilerine daha hızlı uyum sağlamak.
🔹 Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Çin otomotiv sektörünü teknoloji döngülerinin daha kısa ve rekabetin daha yoğun olduğu bir ortam olarak tanımladı.
🔹 Volkswagen bu yıl Çin'de 20'den fazla yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor.
🔹 İlk modellerden biri olan ID. Unyx 07, gelişmiş merkezi bilgisayar sistemi sayesinde daha yüksek seviyede otonom sürüş ve yapay zekâ özellikleri sunuyor.
🔹 Araç, yoğun otoyol trafiğinde ve kapalı otoparklarda kendi kendine hareket edebiliyor.
🔹 Dijital asistan aracılığıyla sesli komutlarla cam açma gibi özellikler de araçta bulunuyor.
🔹 Volkswagen, sürücüsüz araç teknolojisini Pekin merkezli Horizon Robotics ile birlikte geliştirdi.
🔹 Şirket 2023 yılında Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng'in yaklaşık yüzde 5 hissesini satın aldı.
🔹 Xpeng'in teknolojisi, yeni araçların elektronik altyapısının geliştirilmesinde kullanıldı.
🔹 Böylece geçmişte Alman teknolojisinin Çin'e aktarılması modelinin tersine, artık Çinli şirketler Volkswagen'e teknoloji sağlıyor.
🔹 Volkswagen'in Çin'deki kârı son yıllarda sert şekilde geriledi.
🔹 Şirket, Çin operasyonlarından bu yıl 500 milyon doların altında kâr bekliyor.
🔹 Yaklaşık on yıl önce bu rakam 5 milyar dolar seviyesindeydi.
🔹 Volkswagen, yatırımların etkisinin 2027 yılından itibaren daha belirgin hale geleceğini öngörüyor.
🔹 Otomotiv danışmanı Michael Dunne, Çinli tüketicilerin geçmişte Volkswagen'i kaliteyle ilişkilendirdiğini, bugün ise markayı yaşlı ve eski olarak gördüğünü söyledi.
🔹 Şirket genç tüketicileri çekmek amacıyla 2024 yılında Unyx alt markasını oluşturdu.
🔹 Audi markası da yeni E7X modelinde geleneksel dört halka logosu yerine marka adını öne çıkaran yeni bir tasarımla tanıtıldı.
🔹 Analistler, Volkswagen'in yeni araçlarının önceki nesle göre büyük ilerleme kaydettiğini ancak Çin otomotiv teknolojisinin en ileri seviyesini temsil etmediğini belirtiyor.
🔹 Huawei'nin sürücüsüz sistemleri hâlihazırda stabilize edilmemiş yollarda çalışabilirken Volkswagen'in şehir içi otonom sürüş sistemi yılın ilerleyen dönemlerinde devreye girecek.
🔹 Çin otomobil satışları nisanda üst üste yedinci ay düşüş gösterdi.
🔹 Elektrikli araç satışları ise devlet teşviklerinin sona ermesinin ardından zayıfladı.
🔹 Volkswagen, Çin'de geliştirdiği elektrikli araçları Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Güney Amerika'ya ihraç etmeyi planlıyor.
🔹 Şirket bu modelleri Avrupa'da satmayı planlamıyor.
🔹 ABD pazarı ise fiilen kapalı durumda bulunuyor.
🔹 Blume, Avrupa'da geliştirilen araçların tüm dünyaya satıldığı geleneksel iş modelinin artık sona erdiğini söyledi.